Spis treści 10 sekcji

Program do spedycji pomaga prowadzić zlecenia klientów, współpracować z przewoźnikami i rozliczać transport. SPEDTRANS obsługuje zlecenia spedycyjne i transportowe, dokumenty kosztowe, fakturowanie oraz windykację należności.1
W artykule porównujemy systemy TMS z narzędziem giełdowym, by ułatwić wybór odpowiedni do pracy firmy. Skrócony spis modułów i funkcjonalności SPEDTRANS OPTIMUM opublikowany przez Maciosoft zawiera 57 pozycji1.

Porównanie programów dla spedycji – tabela i kryteria rankingu

W zestawieniu znalazły się SPEDTRANS (Maciosoft), fireTMS, LIS WinSped, Trans.eu i Alpega TMS. Porównanie obejmuje zlecenia, marżę, dokumenty, rozliczenia, weryfikację przewoźnika, integracje z giełdami i warunki korzystania. TMS to system zarządzania transportem. Trans.eu opisujemy jako platformę giełdową i narzędzie do obsługi zleceń; dostępne informacje nie potwierdzają, że zastępuje pełny TMS.

Tabela zachowuje kolejność rankingu. Pokazuje tylko te dane, które potwierdzają przytoczone informacje.

Program Zlecenie i CMR
SPEDTRANS (Maciosoft) Obsługa zleceń transportowych/spedycyjnych oraz listów przewozowych CMR.
fireTMS Wydruk CMR bezpośrednio ze zlecenia; zlecenia wewnętrzne i zewnętrzne
Trans.eu eCMR: elektroniczny list przewozowy; cyfrowe archiwizowanie ustaleń dotyczących zlecenia
Alpega TMS –

Dane w tabeli: 1,2,3

Znak „ – ” oznacza, że wykorzystane przy tworzeniu tabeli informacje nie potwierdzają funkcji, modelu lub ceny z datą. Nie oznacza, że produkt nie ma danej możliwości. Podane przez dostawców liczby użytkowników i informacje o dostępności nie pochodzą z niezależnych testów.

Kolejna tabela podpowiada, w jakiej sytuacji rozważyć dany produkt. Wskazuje też kwestie wymagające sprawdzenia w ofercie.

Produkt Kiedy warto go rozpatrzyć Co wymaga potwierdzenia
1SPEDTRANS Firma szuka programu do prowadzenia spedycji i rozliczeń. Warunki licencji i konfiguracja potrzebnych modułów.
2fireTMS Zespół chce wypróbować system online przed zakupem. Koszt po okresie próbnym. fireTMS oferuje bezpłatny, 14-dniowy okres próbny.
3LIS WinSped Firma chce ocenić TMS na przykładzie własnego procesu wdrożenia. Działanie wymaganych funkcji.
4Trans.eu Spedytor szuka narzędzia giełdowego. Według dostawcy z platformy korzysta 25 000 przewoźników. Czy zakres wybranej usługi wystarczy bez pełnego TMS.
Alpega TMS Firma chce uwzględnić produkt w zapytaniu ofertowym. Zakres produktu, parametry i koszt.

Dane w tabeli: 4,5

O wyborze między pełnym TMS a platformą giełdową decyduje zakres obiegu zlecenia. W konkretnym produkcie trzeba sprawdzić zwłaszcza dokumenty i rozliczenia.
Art. 5 ust. 1 konwencji CMR wymaga sporządzenia trzech oryginalnych egzemplarzy listu przewozowego: dla nadawcy, przesyłki i przewoźnika6.

1

SPEDTRANS (Maciosoft)

Kiedy warto go rozpatrzyć
Firma szuka programu do prowadzenia spedycji i rozliczeń.
Co wymaga potwierdzenia
Warunki licencji i konfiguracja potrzebnych modułów.

W skrócie

  • Deklaruje również możliwość połączenia SPEDTRANS z odrębnym programem List przewozowy 7.000.
  • Rekompensata wynosi 40 euro przy należności do 5000 zł, 70 euro przy należności powyżej 5000 zł i poniżej 50 000 zł albo 100 euro od 50 000 zł. To zasada dotycząca rekompensaty, a nie funkcja programu.
  • Obowiązkowe wystawianie faktur w KSeF objęło od 1 lutego 2026 r. podatników ze sprzedażą brutto za 2024 r. przekraczającą 200 mln zł.

SPEDTRANS jest modułowym systemem TMS dla firm transportowych i spedycyjnych. Jego zakres można konfigurować i rozbudowywać.1 Przy wyborze liczy się dopasowanie konkretnych modułów do firmowego obiegu zleceń, nie ogólna deklaracja producenta o zastosowaniach programu.

SPEDTRANS (Maciosoft): funkcje potwierdzone u producenta

Maciosoft podaje, że SPEDTRANS obsługuje zlecenia całopojazdowe, także kontenerowe i multimodalne.1 Producent przedstawia DMS, czyli system zarządzania dokumentami, jako miejsce ich przechowywania w ramach TMS.1
Deklaruje również możliwość połączenia SPEDTRANS z odrębnym programem List przewozowy 7.000. Zakres takiej integracji trzeba ustalić w ofercie.1

Według Maciosoft automat fakturowania w SPEDTRANS tworzy faktury dla wybranych, zrealizowanych i zatwierdzonych zleceń.1 Producent wymienia też analizę zaległych płatności i wysyłanie wiadomości o stanie rozliczeń.1
Te informacje nie potwierdzają sposobu obsługi KSeF ani połączenia z konkretną giełdą ładunków. Rekompensata wynosi 40 euro przy należności do 5000 zł, 70 euro przy należności powyżej 5000 zł i poniżej 50 000 zł albo 100 euro od 50 000 zł7. To zasada dotycząca rekompensaty, a nie funkcja programu.

SPEDTRANS (Maciosoft): abonament lub licencja i koszt użytkownika

Przytoczone źródła nie potwierdzają ceny SPEDTRANS za użytkownika ani warunków abonamentu lub licencji. Wycena powinna uwzględniać wybrane moduły, stanowiska, wdrożenie, utrzymanie i integracje.
Warto poprosić o osobne wskazanie opłat jednorazowych i cyklicznych. Dopiero wtedy można porównać koszt całego wdrożenia, zamiast patrzeć tylko na cenę programu.

SPEDTRANS (Maciosoft): dla jakiej firmy ma sens?

SPEDTRANS warto rozważyć, gdy firma transportowo-spedycyjna chce dopasować moduły do obiegu zleceń, dokumentów i rozliczeń. Według producenta modułowa konstrukcja pozwala rozwijać program wraz z firmą.1
Przed zakupem należy sprawdzić na własnym zleceniu kontrolę marży, CMR, przekazanie pracy przewoźnikowi i potrzebne integracje. Skrócony spis Maciosoft obejmuje 57 pozycji dotyczących modułów i funkcjonalności SPEDTRANS OPTIMUM1.

Dostępne tutaj informacje nie podają publicznej ceny SPEDTRANS za użytkownika, na której można oprzeć decyzję. Obsługę KSeF trzeba potwierdzić dla wybranej konfiguracji i zapisać w ofercie.
Obowiązkowe wystawianie faktur w KSeF objęło od 1 lutego 2026 r. podatników ze sprzedażą brutto za 2024 r. przekraczającą 200 mln zł8.

Zapytaj o ofertę SPEDTRANS (Maciosoft)Opinia: SPEDTRANS Bezpłatnie i bez zobowiązań
2

fireTMS

Kiedy warto go rozpatrzyć
Zespół chce wypróbować system online przed zakupem.
Co wymaga potwierdzenia
Koszt po okresie próbnym. fireTMS oferuje bezpłatny, 14-dniowy okres próbny.

W skrócie

  • Faktury ustrukturyzowane są przechowywane w KSeF przez 10 lat, licząc od końca roku ich wystawienia.
  • Przy widocznych ustawieniach plan Basic kosztuje 505 PLN netto miesięcznie dla 6 użytkowników; kwota zależy od wybranego wariantu.

fireTMS i SPEDTRANS najlepiej porównywać na tym samym zleceniu: od wpisania danych przez kontrolę kosztów po fakturę. Producent fireTMS opisuje raportowanie i tworzenie płatności po akceptacji faktury. W przypadku SPEDTRANS potwierdzono możliwość konfiguracji modułów.
Różnice w opisach nie dowodzą, że któryś z systemów nie wykonuje pozostałych czynności9.

fireTMS: funkcje potwierdzone u producenta

Według producenta fireTMS pozwala wprowadzać zlecenia oraz zbierać dane o zleceniach i przewozach.9 Wśród raportów wymienia koszty jednostek transportowych i prowizje.9
Deklaruje także śledzenie położenia pojazdów w czasie rzeczywistym, w tym przez integrację z nawigacją satelitarną. Telematyka oznacza tu przekazywanie danych o pojeździe do systemu.9

Producent podaje, że fakturowanie w fireTMS obejmuje automatyczne wystawienie faktury, akceptację przez pracownika i utworzenie powiązanej płatności.9 Wskazuje też integracje z innymi systemami i ograniczenie ręcznego przepisywania danych z kart drogowych.9
Opis nie określa zakresu obsługi KSeF, weryfikacji przewoźników ani połączenia z konkretną giełdą ładunków. Faktury ustrukturyzowane są przechowywane w KSeF przez 10 lat, licząc od końca roku ich wystawienia10.

fireTMS: abonament lub licencja i koszt użytkownika

fireTMS publikuje cennik. Przy widocznych ustawieniach plan Basic kosztuje 505 PLN netto miesięcznie dla 6 użytkowników; kwota zależy od wybranego wariantu.
Do porównania kosztów potrzebne są jeszcze właściwy plan, zakres funkcji, warunki integracji i koszt wdrożenia. Okres próbny pozwala poznać system, ale nie określa późniejszych warunków płatnego korzystania11.

fireTMS: dla jakiej firmy ma sens?

fireTMS warto rozważyć, jeśli firma chce podczas próby sprawdzić obieg zlecenia, raporty kosztowe i powiązanie faktury z płatnością. Praca na firmowych danych, przy właściwie nadanych uprawnieniach, pomoże ocenić deklarowane funkcje w codziennym procesie.
Przed zakupem trzeba potwierdzić cenę oraz potrzebny zakres obsługi KSeF i integracji z giełdami12.

Zapytaj o ofertę fireTMSBezpłatnie i bez zobowiązań
3

LIS WinSped

Kiedy warto go rozpatrzyć
Firma chce ocenić TMS na przykładzie własnego procesu wdrożenia.
Co wymaga potwierdzenia
Działanie wymaganych funkcji.

W skrócie

  • LIS WinSped i fireTMS warto zestawić pod kątem planowania zleceń, wymiany danych z pojazdami oraz rozliczeń.
  • Producent podaje, że LIS WinSped umożliwia elektroniczne planowanie zleceń, wymianę danych z systemami telematycznymi i wykorzystanie danych ze skanowania towarów.

LIS WinSped i fireTMS warto zestawić pod kątem planowania zleceń, wymiany danych z pojazdami oraz rozliczeń. Producent WinSped akcentuje planowanie i przepływ danych. Przytoczony opis fireTMS mówi także o raportach kosztowych i obsłudze płatności.
Firma powinna potwierdzić potrzebny zakres na przykładzie własnego zlecenia13.

LIS WinSped: funkcje potwierdzone u producenta

Producent podaje, że LIS WinSped umożliwia elektroniczne planowanie zleceń, wymianę danych z systemami telematycznymi i wykorzystanie danych ze skanowania towarów.14 Przedstawia WinSped jako oprogramowanie dla logistyki, spedycji i wysyłki.14
Przytoczone źródła nie wyjaśniają, jak system liczy marżę na zleceniu. Nie potwierdzają też obsługi faktur w KSeF ani integracji z konkretnymi giełdami.

LIS WinSped: abonament lub licencja i koszt użytkownika

Opis LIS WinSped nie podaje ceny za użytkownika ani warunków abonamentu lub licencji. W zapytaniu do LIS warto wskazać potrzebne stanowiska, integracje, wdrożenie i utrzymanie.
Deklarowana przez producenta skala wykorzystania z tabeli nie mówi, ile zapłaci kolejna firma. LIS podaje, że codziennie z WinSped korzysta ponad 30 tys. użytkowników; nie jest to cena licencji15.

LIS WinSped: dla jakiej firmy ma sens?

LIS WinSped może zainteresować firmę, która chce łączyć planowanie zleceń z telematyką i danymi ze skanowania towarów. Na demonstracji warto prześledzić przepływ informacji między spedytorem, pojazdem i dokumentacją przewozu.
Przytoczone źródła nie potwierdzają publicznej ceny ani zakresu obsługi KSeF.

Ocenę WinSped najlepiej oprzeć na własnym przepływie danych. Wymagane funkcje powinna określać pisemna oferta.

Zapytaj o ofertę LIS WinSpedBezpłatnie i bez zobowiązań
4

Trans.eu

Kiedy warto go rozpatrzyć
Spedytor szuka narzędzia giełdowego. Według dostawcy z platformy korzysta 25 000 przewoźników.
Co wymaga potwierdzenia
Czy zakres wybranej usługi wystarczy bez pełnego TMS.

W skrócie

  • W cenniku Trans.eu dla spedytorów abonament za dostęp do platformy wynosi 769 zł netto miesięcznie.
  • Trzecie i każde kolejne aktywne stanowisko kosztuje 155 zł netto miesięcznie; wybrane narzędzia i usługi mają osobną wycenę.

Trans.eu i LIS WinSped służą spedytorowi w różnych sytuacjach. Trans.eu przedstawia przydzielanie ładunków oraz dostęp do przewoźników spotowych, angażowanych do pojedynczych przewozów.16
Jeśli firma potrzebuje także planowania transportu, dokumentów i rozliczeń, musi sprawdzić zakres konkretnej usługi. Nie należy z góry uznawać platformy za odpowiednik pełnego TMS.

Trans.eu: funkcje potwierdzone u producenta

Trans.eu deklaruje narzędzia automatyzujące przydział ładunków przewoźnikom.16 Dostawca mówi o setkach tysięcy ładunków krajowych i międzynarodowych dziennie oraz o szybkich płatnościach. To jego deklaracje, nie wyniki niezależnego pomiaru ani gwarancja warunków płatności dla każdego zlecenia.16
Opis nie potwierdza kontroli marży, fakturowania w KSeF ani pełnego obiegu dokumentów przewozowych.

Trans.eu: abonament lub licencja i koszt użytkownika

W cenniku Trans.eu dla spedytorów abonament za dostęp do platformy wynosi 769 zł netto miesięcznie. Trzecie i każde kolejne aktywne stanowisko kosztuje 155 zł netto miesięcznie; wybrane narzędzia i usługi mają osobną wycenę.
Oferta powinna rozdzielać dostęp do platformy, narzędzia przydziału ładunków i warunki płatności. Bez tego trudno porównać całkowity koszt Trans.eu z licencją lub abonamentem TMS17.

Trans.eu: dla jakiej firmy ma sens?

Trans.eu warto rozpatrzyć, jeśli spedytor przede wszystkim przydziela ładunki i szuka przewoźników do pojedynczych przewozów. Firma powinna sprawdzić przepływ zlecenia, danych przewoźnika i dokumentów między platformą a swoim systemem rozliczeniowym.
Bez potwierdzenia zakresu nie można zakładać, że platforma zastąpi pełny TMS z kontrolą marży i fakturowaniem.

Zapytaj o ofertę Trans.euBezpłatnie i bez zobowiązań

Metodologia i ograniczenia porównania

Ranking programów dla spedycji korzysta z przytoczonych publicznych opisów produktów i cenników dostawców. Nie opiera się na własnych testach. Kolejność porządkuje produkty do dalszej analizy, ale nie jest punktacją ani wskazaniem najlepszego rozwiązania dla każdej firmy.
Zestawienie nie podaje daty weryfikacji źródeł.

  • Zakres obsługi zlecenia obejmuje przyjęcie pracy od klienta, przekazanie jej przewoźnikowi i kontrolę marży. Uznajemy funkcję za potwierdzoną tylko wtedy, gdy opis dotyczy konkretnego produktu.
  • Dokumenty i rozliczenia to dokumenty przewozowe, faktury oraz obsługa KSeF. Sama deklaracja o fakturowaniu nie potwierdza zakresu integracji z KSeF ani zgodności prawnej18.
  • Współpraca z przewoźnikami obejmuje weryfikację firm transportowych i integracje z giełdami ładunków. Dostęp do giełdy nie świadczy sam w sobie o funkcjach pełnego TMS.
  • Warunki zakupu obejmują cenę wybranego planu lub konfiguracji, sposób naliczania opłat i koszt wdrożenia. Ceny bez daty i potwierdzonego zakresu oferty nie wyznaczają kolejności.

Opis funkcji SPEDTRANS, fireTMS, LIS WinSped i Trans.eu pochodzi z przytoczonych informacji dostawców. Pozostałe możliwości trzeba sprawdzić przed zakupem. Alpega TMS znajduje się w tabeli, lecz bez opisu produktu i warunków oferty nie można ocenić go według tych samych kryteriów.
Miejsce w zestawieniu nie oznacza więc słabszych funkcji ani wyższej ceny.

Wybór programu warto poprzedzić demonstracją obiegu zlecenia na danych firmy. Podstawą decyzji powinna być też pisemna oferta z zakresem funkcji i całkowitym kosztem.

Czego spedytor potrzebuje od programu – zlecenia, marża, dokumenty

Program do spedycji powinien pozwalać prześledzić zlecenie od przyjęcia do rozliczenia. Po drodze firma potrzebuje danych o przewozie, kosztach i dokumentach. Poniższe czynności warto wykonać podczas oceny systemu na przykładowym zleceniu.

  • Zlecenie transportowe należy wprowadzić z odpowiednim rodzajem przewozu oraz danymi klienta i przewoźnika. SPEDTRANS pozwala wystawiać zlecenia drogowe, kurierskie, kolejowe, promowe, morskie i lotnicze.1
  • Marża na zleceniu powinna wynikać z przychodu od klienta po odjęciu kosztów przewoźnika i innych kosztów przewozu. Warto sprawdzić, czy raport odróżnia rentowność zlecenia od marży spedytora. Transportmatic opisuje oba raporty, a także raporty należności klientów i wykorzystania floty.19
  • Karta zlecenia powinna zawierać trasę, ładunek, postęp realizacji, dokumenty, finanse i historię zmian. Transportmatic wymienia również komentarze zespołu. Według dostawcy system przelicza ETA, czyli przewidywany czas przyjazdu, co 30 minut.19,20
  • Obieg dokumentów należy przetestować, przygotowując wzór, wysyłając go kontrahentowi i przypisując do zlecenia. Producent podaje, że SPEDTRANS ma skrzynkę e-mail oraz generator do modyfikacji wzorców dokumentów, wydruków i raportów.1
  • Komunikację z kierowcą trzeba sprawdzić w trakcie przewozu, także przy przekazywaniu dokumentów. Producent fireTMS opisuje komunikację, monitorowanie przewozu i przesyłanie dokumentów przez aplikacje mobilne. W podstawowej wersji SPEDTRANS wskazuje moduł wysyłania SMS.1,9
  • Skalę i sposób uruchomienia systemu należy odnieść do stanowisk i infrastruktury firmy. Maciosoft podaje wariant abonamentowy SPEDTRANS w chmurze, na serwerze dostawcy lub własnym, a także wariant bez abonamentu. Deklaruje obsługę ponad 100 stanowisk w jednej lokalizacji.1

Po sprawdzeniu systemu powinna zostać lista wykonanych czynności. Osobno warto zapisać funkcje, których zakres musi jeszcze potwierdzić oferta.

Weryfikacja przewoźnika i bezpieczeństwo zlecenia

Weryfikacja przewoźnika oznacza sprawdzenie firmy, osoby przyjmującej ładunek i dokumentów, zanim spedytor przekaże zlecenie. Ani dostęp do giełdy, ani zapisanie danych w TMS nie zastępują tych czynności.
Trzeba też potwierdzić warunki przewozu i zachować historię uzgodnień.

  • Tożsamość przewoźnika należy zestawić z ofertą i danymi firmy w aktualnych rejestrach. Sprawdzenia wymaga także upoważnienie osoby, która przyjmuje zlecenie w imieniu przewoźnika.
  • Dokumenty przewoźnika trzeba ocenić pod kątem uprawnień i ubezpieczenia potrzebnych przy danym przewozie. Wynik należy zapisać przy zleceniu. Sama obecność firmy na platformie nie potwierdza jej uprawnień.
  • Warunki zlecenia transportowego należy uzgodnić przed załadunkiem, w tym trasę, ładunek, terminy i koszty. Trans.eu deklaruje dostęp do przewoźników spotowych i narzędzia automatyzujące przydział ładunków. Przytoczony opis nie potwierdza jednak zakresu weryfikacji przewoźnika.16
  • Dokument przewozowy trzeba dobrać do rodzaju transportu i powiązać ze zleceniem. Według producenta SPEDTRANS umożliwia tworzenie CMR, AWB, HBL, CIM, SMGS oraz etykiet.1
  • Zmiany w realizacji warto zapisywać wraz z informacją, kto je zgłosił i zaakceptował. Producent WinSped opisuje przekazywanie danych o łańcuchu transportowym do centralnego systemu zarządzania. Nie potwierdza to samo w sobie kontroli tożsamości przewoźnika.14

Bezpieczne przekazanie ładunku wymaga zapisania wyniku kontroli przewoźnika. Warunki zlecenia muszą być jednoznacznie potwierdzone.

Program dla spedycji a pełny TMS

Program spedycyjny może skupiać się na zleceniach przekazywanych przewoźnikom zewnętrznym. Pełny TMS powinien odpowiadać także na potrzeby planowania własnych pojazdów i kierowców, monitorowania przewozów oraz rozliczeń.
O potrzebnym zakresie decyduje sposób pracy firmy, nie nazwa produktu.

Tabela zestawia program spedycyjny z pełnym TMS. Pokazuje główne zadania oraz to, co trzeba sprawdzić przed zakupem.

Zakres Główne zadanie Co sprawdzić
Program spedycyjny Przydzielanie zleceń przewoźnikom zewnętrznym Przekazanie zlecenia, kontrola marży i obieg dokumentów
Pełny TMS Zarządzanie zleceniami oraz przewozami własnej floty Harmonogram pojazdów i kierowców, śledzenie realizacji i rozliczenie
  • Własną flotę warto uwzględnić podczas demonstracji planowania. Producent fireTMS opisuje graficzny harmonogram pojazdów i kierowców oraz wewnętrzną listę zablokowanych kontrahentów.9
  • Integracje TMS trzeba potwierdzić dla używanych systemów i konkretnych danych, które mają między nimi przepływać. Maciosoft wymienia dla SPEDTRANS telematykę GPS, mapy oraz giełdy Trans.eu, Timocom i Teleroute/Alpega. Producent fireTMS wskazuje programy księgowe i dostawców telematyki GPS.1,9
  • Fakturowanie w KSeF należy sprawdzić na fakturze i jej statusie. Producent deklaruje, że fireTMS może wysyłać faktury z zamkniętych zleceń, pobierać UPO i informować o odrzuceniu faktury. Sam opis funkcji nie potwierdza zgodności prawnej całego procesu.9
  • Dostęp do przewoźników nie jest tym samym co zarządzanie własną flotą. Trans.eu deklaruje dostęp do 24 000 zweryfikowanych przewoźników. Liczba i zakres weryfikacji pochodzą od dostawcy platformy.16

Firma bez własnej floty powinna zacząć od sprawdzenia obiegu zleceń dla przewoźników zewnętrznych. Jeśli wykonuje transport własnymi pojazdami, musi ocenić także planowanie i monitorowanie floty.

Źródła

  1. ↑SPEDTRANS – program dla transportu i spedycji https://maciosoft.pl/spedtrans-sql-program-dla-transportu-i-spedycji/
  2. ↑Nowości w fireTMS w czerwcu 2026 https://firetms.com/pl/blog/nowosci-w-firetms-062026
  3. ↑Trans.eu – platforma do współpracy z przewoźnikami https://enterprise.trans.eu/pl/
  4. ↑fireTMS — strona rejestracji https://firetms.com/pl/register
  5. ↑Trans for Carriers — O nas https://tfc.trans.eu/o-nas/
  6. ↑Ministerstwo Finansów — interpretacja przepisów konwencji CMR https://eureka.mf.gov.pl/informacje/podglad/602431
  7. ↑Ustawa o przeciwdziałaniu nadmiernym opóźnieniom w transakcjach handlowych, art. 10 https://eli.gov.pl/api/acts/DU/2023/1790/text/T/D20231790L.pdf
  8. ↑Ministerstwo Finansów — Zakres obowiązkowego KSeF https://ksef.podatki.gov.pl/informacje-ogolne-ksef-20/zakres-obowiazkowego-ksef/
  9. ↑Program dla firmy transportowej i spedycji – fireTMS https://firetms.com/pl
  10. ↑Ministerstwo Finansów — Najczęstsze pytania o KSeF https://ksef.podatki.gov.pl/ksef-news/najczestsze-pytania/
  11. ↑fireTMS, „Cennik”. ([firetms.com](firetms.com https://firetms.com/pl/cennik
  12. ↑fireTMS, „Regulamin”, § 5 i § 8. ([firetms.com](firetms.com https://firetms.com/pl/regulamin
  13. ↑DKV Mobility/LIS, opis WinSped; fireTMS, opis programu https://www.dkv-mobility.com/pl/pl/digital-solutions/transport-management/winsped
  14. ↑Oprogramowanie dla transportu LIS WinSped® https://www.lis.eu/pl/
  15. ↑LIS Polska — studium przypadku WinSped, Transport Manager 2023 https://www.lis.eu/content/uploads/2023/05/Trans-Man-Case-Study.pdf
  16. ↑Platforma Logistyczna 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀.𝗲𝘂 | Platforma Trans.eu https://www.trans.eu/pl/
  17. ↑Trans.eu, cennik Trans for Forwarders obowiązujący od 1 kwietnia 2026 r https://www.trans.eu/wp-content/uploads/2026/02/PL-PRICE-LIST-1.pdf
  18. ↑Ministerstwo Finansów, „Podręcznik KSeF 2.0”, część II https://ksef.podatki.gov.pl/media/qzlha3vx/podrecznik-ksef-20-cz-ii-wystawianie-i-otrzymywanie-faktur-w-ksef-20260209.pdf
  19. ↑System TMS dla spedycji i transportu z KSeF | Transportmatic https://transportmatic.com/
  20. ↑Transportmatic, „Funkcje systemu TMS – pełny opis modułów”. ([transportmatic.com](transportmatic.com https://transportmatic.com/funkcje.html

Ceny i warunki sprawdzone u źródeł: październik 2026.

Stan prawny na: październik 2026.

Jesteś producentem albo widzisz nieaktualną informację? Zgłoś poprawkę — odpowiadamy w ciągu 7 dni roboczych.