GBOX — opinie (monitoring floty)

Czym jest GBOX i dla kogo powstał?

GBOX jest oferowany jako rozwiązanie telematyczne dla firm transportowych korzystających z pojazdów ciężarowych.¹ Przewoźnik może używać go do pracy z danymi o flocie, ale nie powinien traktować go jako zamiennika programu do prowadzenia zleceń spedycyjnych.
Według komunikatu Inelo z lipca 2020 r. system GBOX monitorował codziennie ponad 30 tys. ciężarówek². To dane historyczne, a nie aktualna liczba pojazdów korzystających z usługi.

Telematyka dostarcza danych związanych z pojazdem i pozwala z nich korzystać. TMS służy głównie do organizowania procesów transportowych. Przed wyborem GBOX trzeba więc ustalić, które zadania pozostaną w używanym TMS, a które przejmie narzędzie flotowe.
Sama nazwa „rozwiązanie telematyczne” nie mówi, jakie dane i warunki obejmuje dany wariant. Monitoring położenia pojazdu nie jest też tym samym co prognoza dostawy. Przytoczone źródło podaje, że dane z karty kierowcy należy pobierać w odstępach nieprzekraczających 28 dni³. Aktualny zakres obowiązku prawnego wymaga potwierdzenia w źródle urzędowym.

GBOX warto rozważyć przy zarządzaniu flotą ciężarową, jeśli potwierdzony zakres usługi odpowiada pracy przewoźnika. Eurowag przedstawia trzy warianty GBOX: Economy, Light i Assist 3.0¹. Przed wyborem trzeba sprawdzić, co obejmuje każdy z nich.

Funkcje GBOX

GBOX łączy nadzór nad flotą z kontaktem dyspozytora z kierowcą. Nie wszystkie zadania należy jednak oceniać łącznie. Osobnego sprawdzenia wymagają dane o pojazdach, narzędzia kierowcy oraz obsługa zleceń⁴.

• Śledzenie i analiza: GBOX umożliwia śledzenie pojazdów w czasie rzeczywistym, monitoring kierowców i analizę danych.¹ Dyspozytor dostaje informacje o pracy floty. Przytoczony opis nie wskazuje jednak, jakie raporty i wskaźniki są dostępne.
• Aplikacja i akcesoria: Oferta GBOX obejmuje aplikację GBox Assist oraz akcesoria do identyfikacji kierowcy i oznaczania stanu jazdy.¹ Warto ustalić, które elementy wybranego wariantu montuje się w pojeździe, a z których korzysta kierowca.
• Obsługa przewozu: GBox Assist pozwala kontaktować się z kierowcą, wysyłać zlecenia i kontrolować trasy.⁵ Pomaga to prowadzić przewóz, lecz nie potwierdza pełnej obsługi procesów spedycyjnych⁴.

Przewoźnik, który potrzebuje konkretnego wskaźnika Eco-Driving lub szczegółowego raportu, powinien sprawdzić jego dostępność w wybranym wariancie. Ogólna wzmianka o analizie danych nie określa zakresu tych funkcji⁶.

Ile kosztuje GBOX?

Przytoczony opis produktu nie zawiera cen wariantów GBOX, dodatków ani akcesoriów.¹ Aby uzyskać wycenę, trzeba przedstawić dostawcy potrzebny zakres usługi i wyposażenia floty. Brak publicznej stawki nie oznacza, że dany element jest bezpłatny.

Plany i abonamenty

Bez stawki dla wybranego wariantu nie da się obliczyć abonamentu za GBOX. Ekspert Inelo wskazuje, że koszt telematyki zależy zwykle od wielkości floty i stopnia zaawansowania rozwiązania. Jego wypowiedź nie podaje jednak stawki dla GBOX.⁵

Tabela wskazuje pozycje, które warto ująć w zapytaniu o wycenę GBOX.

Dane w tabeli: 7

Określenie „Nie podano” oznacza brak stawki w przytoczonym opisie. Nie oznacza braku opłaty.

Opłaty dodatkowe i wdrożenie

Koszt wdrożenia GBOX to nie to samo co cena wariantu lub akcesoriów. Wycena powinna osobno wskazywać uruchomienie usługi, opłaty cykliczne i elementy dodatkowe. Przy każdej pozycji potrzebny jest też okres rozliczenia.
Całkowity koszt oraz stawki po ewentualnej promocji można ustalić dopiero na podstawie warunków konkretnej oferty.

Wersje, limity i sposób udostępniania GBOX

Opis wymienia warianty GBox Assist 3.0, GBox Light i GBox Economy, opisując GBox Light jako wariant z podstawowym monitorowaniem floty, GBox Assist 3.0 jako rozwiązanie z bardziej zaawansowaną telematyką i komunikacją z kierowcą, a GBox Economy jako wariant prostego śledzenia floty.¹ Opis nie potwierdza liczbowych limitów każdego wariantu ani sposobu udostępniania usługi⁸.

Tabela pokazuje, co przytoczone źródła pozwalają ustalić o poszczególnych wariantach.

Dane w tabeli: 1

Przed wyborem warto uzyskać potwierdzenie funkcji, limitów i sposobu udostępniania konkretnego wariantu. Nazwy Light i Economy nie określają zakresu usługi. Nie ma też podstaw, by zakładać, że GBox Assist 3.0 zawiera wszystkie funkcje opisane dla całej rodziny produktów⁹.

Integracje GBOX

GBOX jest wymieniany jako system zintegrowany z FireTMS. Dostawca FireTMS nazywa to połączenie „pełną integracją”. To jego deklaracja, nie wykaz danych wymienianych między produktami.¹⁰

Przewoźnik powinien sprawdzić, czy połączenie przesyła potrzebne dane o pojazdach i zleceniach. Ważne są również kierunek i częstotliwość wymiany. Określenie „pełna integracja” nie potwierdza żadnego z tych parametrów.
Przed uwzględnieniem integracji w decyzji trzeba ustalić jej zakres dla używanych wariantów obu produktów¹¹.

Wdrożenie i wsparcie GBOX

Producent udostępnia instrukcje użytkownika GBOX, oprogramowanie do pobrania i obsługę klienta.¹ Same te zasoby nie określają harmonogramu wdrożenia ani zakresu pomocy technicznej.
Według strony serwisowej Inelo pomoc techniczna GBOX działa od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00–16:00¹².

• Przygotowanie użytkowników GBOX wymaga ustalenia, kto przeszkoli dyspozytorów i kierowców. Dostępność instrukcji nie oznacza, że szkolenie wchodzi w zakres wdrożenia.
• Uruchomienie GBOX wiąże się z oprogramowaniem, wyposażeniem pojazdów i dostępem pracowników. Z informacji o plikach do pobrania nie wynika, kto odpowiada za konfigurację.
• Wsparcie GBOX wymaga ustalenia kanałów kontaktu i zasad obsługi zgłoszeń. Sama informacja o obsłudze klienta nie określa czasu reakcji na awarię.

Zakres wdrożenia zależy od wybranego wariantu i liczby wyposażanych pojazdów. Przed podpisaniem umowy trzeba ustalić, kto przeprowadzi konfigurację. Warto też potwierdzić warunki pomocy po uruchomieniu usługi⁴.

Co GBOX robi inaczej niż konkurencja?

Przytoczone informacje nie dowodzą przewagi GBOX nad konkurencją. Rzetelne porównanie wymaga odniesienia produktów do tych samych procesów. Trzeba też wskazać konkretne warianty po każdej stronie.

W porównaniu warto sprawdzić przekazywanie zleceń kierowcy, dane dostępne dyspozytorowi i wymianę informacji z używanym TMS. Deklaracja integracji nie wymienia przesyłanych pól; sama nazwa funkcji również nie określa jej zakresu.
Bez takiego zestawienia nie można wskazać unikalnej funkcji GBOX ani stwierdzić, że produkt nie obsługuje określonego zadania⁴.

O wyborze powinna decydować potwierdzona obsługa procesu przewoźnika, a nie liczba nazw modułów w ofercie. Według przytoczonego źródła prawidłowo skonfigurowany GBOX automatycznie pobiera dane z tachografu pierwszego dnia każdego miesiąca¹³. Źródło nie wskazuje jednak, którego wariantu dotyczy ta informacja ani jaki jest zakres danych.

Plusy i minusy GBOX

GBOX łączy nadzór nad flotą z narzędziami do pracy z kierowcą. Dopasowanie do firmy zależy jednak od zakresu wybranego wariantu i warunków oferty. Według stron Eurowag wszystkie trzy warianty obejmują monitoring floty; przedstawiono przy nich także dodatek z narzędziem do komunikacji z kierowcą¹.

GBOX i ETA Smart – prognoza dostawy a śledzenie pojazdu

GBOX i dodatek ETA Smart odpowiadają na różne pytania dyspozytora. Tabela oddziela informację o położeniu pojazdu od prognozy dostawy.

Znajomość położenia pojazdu nie oznacza jeszcze znajomości przewidywanego czasu dotarcia do odbiorcy.

Co źródła potwierdzają o ETA Smart?

ETA Smart jest opisywany jako dodatek do prognozowania dostaw.¹ Nie należy utożsamiać jego funkcji z samym monitoringiem pojazdu. Ogólny opis nie przesądza o dostępności dodatku w wybranym wariancie. Strony wariantów Eurowag wymieniają go jednak przy Economy, Light i Assist 3.0¹⁴.

Czego nie wiadomo o sposobie wyznaczania prognozy?

Przytoczony opis ETA Smart nie podaje danych wejściowych, częstotliwości aktualizacji ani sposobu wyznaczania prognozy.¹ Na tej podstawie nie da się ocenić dokładności przewidywanego czasu dostawy.
Firma, która przekazuje odbiorcom termin przyjazdu, powinna sprawdzić, jak oferowana usługa prezentuje i aktualizuje tę informację.

GBOX a dane z szyny CAN i tachografu – co potwierdzono dla produktu?

Przytoczone informacje o GBOX nie potwierdzają zakresu obsługi danych z szyny CAN ani tachografu w konkretnym wariancie. Wzmianka o automatycznym pobieraniu danych z tachografu to nie specyfikacja urządzenia. Nie określa też dostępnych odczytów ani warunków usługi.

Co opisuje ekspert Inelo?

Ekspert Inelo opisuje telematykę z podłączeniem do szyny CAN i pobieraniem danych z tachografu. Nie przypisuje jednak tych możliwości konkretnemu wariantowi GBOX.⁵ Szyna CAN służy do wymiany danych między podzespołami pojazdu. Tachograf jest odrębnym źródłem danych; wymienienie obu źródeł nie stanowi specyfikacji urządzenia oferowanego przewoźnikowi.

Dlaczego nie można przypisać tych możliwości konkretnemu wariantowi GBox?

Ogólny opis telematyki nie wskazuje modelu urządzenia ani zakresu pobieranych danych w wybranym wariancie GBOX. Nie określa również warunków dostępu do tych danych. Możliwość podłączenia urządzenia nie oznacza, że użytkownik zobaczy wszystkie odczyty.
Przewoźnik, który ich potrzebuje, powinien sprawdzić specyfikację konkretnego wariantu.

Dla kogo jest GBOX, a dla kogo nie?

GBOX jest kierowany do firm transportowych korzystających z pojazdów ciężarowych.¹ O dopasowaniu do firmy decyduje jednak potrzebny proces, a nie sama wielkość floty.

Sprawdzi się, jeśli

• Przewoźnik obsługuje flotę ciężarową. Taki profil działalności odpowiada wskazanej grupie odbiorców GBOX.¹
• Dyspozytor potrzebuje kontaktu z kierowcą podczas przewozu. GBox Assist umożliwia komunikację, przekazywanie zleceń i kontrolę tras.⁵
• Mała flota rozważa automatyzację telematyczną. Według eksperta Inelo decydują się na nią także firmy mające 2–3 samochody. Ta obserwacja nie określa minimalnej wielkości floty dla GBOX.⁵

Poszukaj gdzie indziej, jeśli

• Firma potrzebuje przede wszystkim pełnej obsługi spedycyjnej w jednym systemie. Powinna porównać GBOX z TMS pod kątem wymaganych procesów. Nie warto zakładać, że narzędzie flotowe zastąpi system prowadzący całe zlecenie.
• Warunkiem wyboru jest znajomość zakresu konkretnego wariantu. Firma potrzebuje specyfikacji wybranej wersji. Sama nazwa produktu nie potwierdza funkcji objętych ofertą¹.

GBOX będzie bliższy potrzebom przewoźnika pracującego z danymi floty ciężarowej i utrzymującego kontakt z kierowcami. Firma szukająca zamiennika całego TMS powinna ocenić go według innych wymagań.

Alternatywy dla GBOX

Alternatywy dla GBOX warto porównywać jako konkretne produkty o potwierdzonych funkcjach. Przytoczone opisy wskazują różne zastosowania. Nie wystarczają jednak do ustalenia przewagi funkcjonalnej lub kosztowej.

Tabela zestawia potwierdzone zastosowania alternatyw i ograniczenia dostępnych opisów.

Dane w tabeli: 15

Opis DKV LIVE wspomina również o sieci akceptacji karty paliwowej obejmującej około 67 000 stacji. Ten parametr dotyczy karty, nie zasięgu monitorowania pojazdów.^15,16

• DKV LIVE można rozważyć przy analizie paliwa i parametrów pojazdu. Dostępny opis nie pozwala ocenić obsługi zleceń.
• EMTRACK warto sprawdzić, gdy znaczenie mają aplikacja kierowcy i planowanie tras. Dostępny opis nie rozstrzyga, jaki jest zakres monitorowania paliwa.
• Webfleet może być punktem wyjścia do porównania monitoringu pojazdów. Ocena szczegółowych funkcji wymaga wskazania konkretnego produktu lub wariantu.

Najczęstsze pytania o GBOX

Przed wyborem usługi warto ustalić zasady dostępu do danych GBOX. Poniższe pytania dotyczą warunków użytkowania, których przytoczone opisy nie wyjaśniają.

Jak wygląda logowanie do GBOX?

Metodę logowania do GBOX trzeba potwierdzić dla konta przypisanego do konkretnej usługi. Fraza „GBOX Eurowag logowanie” nie określa sposobu uwierzytelniania. Nie wyjaśnia też zasad korzystania z kont przez użytkowników.

Czy dyspozytorzy mogą mieć różne uprawnienia w GBOX?

Uprawnienia użytkowników GBOX wymagają sprawdzenia w wybranym wariancie. Firma zatrudniająca kilku dyspozytorów powinna ustalić, czy może oddzielić dostęp do danych floty od zarządzania kontami¹⁷.

Co dzieje się z danymi po zakończeniu korzystania z GBOX?

Warunki eksportu i przechowywania danych z GBOX trzeba ustalić przed podpisaniem umowy. Przewoźnik potrzebujący historii tras powinien potwierdzić format eksportu. Ważny jest także termin, w którym można pobrać dane po zakończeniu usługi.